支持及訂閱請按 Like

星期日, 7月 24, 2011

向詐騙的鄭汝樺索償--香港高鐵只係「動車」

溫州列車意外之後,中國官員再次踢爆了一個「造假」--由中國鐵路部,香港房屋及運輸局以至香港傳媒聯手「打造」的一個世紀大騙局,「香港高鐵」原來只係「香港動車」

在昨晚的溫州以外之前,中國鐵路局對外對「高鐵」的定義宣傳為

CRH(China Railway High-speed)意為「中國高速鐵路」。世界上一般將高速鐵路定義在時速200公里以上,中國高速鐵路的時速也定義在200公里以上。目前中國高鐵 機車主要有四種型號:CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。其中CRH1、CRH2、CRH5的設計時速在200公里以上,而CRH3的設計時速在 300公里以上。

很清楚,即凡 200 公里以上即為高鐵。

然而明明今次溫州事故中的「和諧號」列車 CRH1,以平日中共的宣傳標準都已經屬於高鐵的一部份,在出事後新華社亦承認意外為「高鐵」,不過一晚時間,和諧號立即和諧--哎呀,根據國家「最新嚴格」的標準,200-250 公里叫做「動車」,250公里(或300 公里)以上才叫高鐵。

無恥的程度就有如--香港島係香港,九龍都係香港,但出事就話九龍唔算係香港,有冇搞錯呀?

更荒謬的一點,用今次出事後傳媒及新華社的最新標準,就係「香港高鐵」最高營運時速都只係每小時 200 公里,以「接駁全國」的「中國高鐵」標準,事實上呢條「廣深港高速鐵路」根本唔係高鐵,而只係「動車」,廣深港高鐵是否應立即正名為「廣深港動車」?

香港市民集資 669 億興建的鐵路,買之前話係接駁全國的「高鐵」,乜原來係好似大地產商呃呎咁,買左縮水樓變左「動車」?有冇攪錯呀?計落市民每人出左成萬蚊,原來係縮水樓,呃秤的黑心 A 貨?

記得當年領匯上市失敗,土共居然派幾個人去小額錢債法庭向鄭經翰索償,吸收呢種做法,我地應該向呢班自稱「愛國愛港」的市民學習,一齊去唔需要畀律師費的小額錢債法庭向鄭汝樺索償,控告佢呃我地每人一萬蚊,興建「貨不對辦」的「廣深港動車」--說好的高鐵呢?為何今日高鐵會變了動車?

出事前就叫高鐵,意外後就叫動車
興建前就叫高鐵,建成後就叫動車

這就是中國的會爆炸的黑心貨次貨豆腐渣工程,再次熱烈感激鄭汝樺。

另一方面,參考林公公「堵塞漏洞」的做法,強烈要求立法會議員提出議案,禁止局長再胡亂命名政府的基建,要以國家的標準,唔可以胡亂命名香港的基建項目,以免浪費大量公帑。

...入稟狀指鄭汝樺在立法會財委會會議上表示有關的工程項目​為『高鐵』,但又表示最高車速不足200km/h, 不符合中華人民共和國鐵道部對『高鐵為行駛速度超過25​0km/h 』的宣稱,涉嫌以虛假陳述取得撥款。基於撥款源自稅收而​本人為納稅人身份,要求鄭汝樺賠償本人以政府公​佈香港人口約680萬計算本人所佔的份額,賠償港幣10​000元正

回帶, 今年七月十三號中國評論: 專家:停電反而驗證京滬高鐵安全值得信賴

「人民網報道,“行駛中的電車遭遇雷雨在任何國家都是無法避免的,這種情況不能稱為‘故障’,更不是‘事故’,而是一種突發的自然現象”,王曙光教授開宗明義。
...
王曙光教授指出,此次雷雨接觸發生後中國高鐵的安全系統應對合理、處理得當,起到了應有作用。“這反而驗證了中國高鐵在安全技術領域內值得信賴,應該給與高度評價才對!”

這種現象,簡言之就是服務和技術的脫節。因此中國高鐵面臨的當務之急是制定出一整套‘以人文本’的服務體制。其中包括在遭遇雷擊、洪水、突然事故後排除安全隱患,同時通過細節保障旅客的身心舒適和健康!”王曙光教授一語中的。 」

多謝王曙光教授的解釋,11 日後...

「浙江昨晚發生嚴重事故。一列與行走廣深鐵路相同、浙江杭州開往福建福州的 D3115和諧號動力火車,昨晚駛經溫州市雙嶼鎮時,疑遭雷擊在高架橋的路軌上停駛,其間遭緊接而來的另一架列車撞上,導致其兩節車廂出軌而跌落橋下。」

行雷閃電會出事.....多謝鄭汝樺把全國意外接駁香港,掌聲鼓勵!

網友提供的伸延閱讀:
京滬高鐵:時速600公里以內脫軌的可能幾乎不存在
高鐵總設計師談高鐵安全:中國鐵軌比日本歐洲更優質
這個小工具發生錯誤

熱門文章

這個小工具發生錯誤

最新文章

  • 當左膠變成熱狗 - 驚見「左膠御用」傳媒獨立媒體《當蔡子強變成林忌》一文,左膠不但沒有從脫離群眾,被大量原本的支持者離棄,以至被原本的同路人所質疑,以至高呼要票債票償吸取任何教訓,更反過來四圍挑起火頭,繼續人身攻擊,特別是這位當年亂寫「歧視」等法律,當年不斷亂屈「歧視法西斯」的左膠作者「稻草」。 當左膠連溫文保守如蔡子強,也要點名...
    6 個月前

最近文章

再次伸延閱讀